Se déplacer en France en train : TGV, TER, Ouigo et petits prix

Le réseau ferroviaire français combine des TGV à grande vitesse, des trains Intercités, des TER régionaux et des trains de nuit progressivement rétablis. Comprendre cette organisation évite de payer trop cher ou de rater une correspondance.

Les types de trains

Les TGV relient les grandes villes à 200-320 km/h : Paris-Marseille en trois heures, Paris-Bordeaux en deux heures, Paris-Lyon en deux heures. Ouigo propose des TGV à tarifs plus bas, avec des gares parfois excentrées (gare de Lyon-Saint-Exupéry, Marne-la-Vallée) et des options payantes (bagage supplémentaire, choix de place). Les Intercités desservent des axes non couverts par le TGV, parfois de nuit. Les TER, gérés par les régions, assurent la desserte fine, avec des tarifs propres à chaque région.

Comment les prix se forment

Sur les TGV, le prix dépend du remplissage : les billets les moins chers sont vendus en premier, dès l'ouverture des ventes, environ quatre mois à l'avance. Les billets échangés et remboursables coûtent plus cher ; les billets Prem's, moins chers, sont peu modifiables. Sur les TER, les tarifs sont souvent fixes ou dégressifs selon la distance, avec des formules journée et des abonnements régionaux.

Les cartes de réduction

La carte Avantage (Adulte, Jeune, Senior) donne des réductions sur les TGV et Intercités, avec des billets plafonnés pour les trajets courts. Elle est rentable à partir de quelques allers-retours. Les abonnements de travail et les cartes régionales complètent le dispositif. Les enfants de moins de 4 ans voyagent gratuitement, et des tarifs famille existent sur certains trains.

Réserver et composter

Les billets s'achètent sur le site ou l'application SNCF Connect, en gare, ou chez des revendeurs. Le billet dématérialisé n'a pas besoin d'être composté, mais il faut pouvoir présenter le QR code, y compris hors connexion. En cas de retard important, la garantie G30 (pour les TGV) permet une indemnisation, à demander en ligne.

Les correspondances et les pièges

Prévoir au moins 20 minutes de correspondance dans les grandes gares ; Paris compte plusieurs gares distinctes (Montparnasse, Lyon, Nord, Est, Saint-Lazare, Austerlitz) et changer de gare prend 30 à 45 minutes en métro. Attention aux gares TGV excentrées, parfois éloignées du centre-ville. Les vélos sont acceptés gratuitement dans les TER, mais sur réservation payante dans la plupart des TGV.

Les trains de nuit

Quelques lignes de nuit relient Paris à Nice, Briançon, Tarbes et Hendaye, avec des places en couchette ou en voiture sièges. Elles permettent d'économiser une nuit d'hôtel ; les couchettes se réservent tôt et le confort reste spartiate.